男子爬上地铁车尾穿隧道

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中国人民银行近年来持续加大货币印制新技术的研发力度，地铁道为提高人民币防伪能力和流通寿命，地铁道目前选择面额较低、流通量较小的5元纸币进行相关新技术的应用研究，其发行工作另做安排。其中，车尾穿隧不发行2019年版第五套人民币5元纸币。

与2005年版第五套人民币50元、爬上20元、爬上10元纸币和1999年版第五套人民币1元纸币相比，2019年版第五套人民币50元、20元、10元、1元纸币提高了票面色彩鲜亮度，优化了票面结构层次与效果。硬币上的年份为硬币的生产年份，地铁道并非硬币的版别。左侧增加装饰纹样、车尾穿隧面额数字白水印，调整横号码的样式，取消左下角装饰纹样。

爬上正面中部面额数字调整为光彩光变面额数字10。2019年版第五套人民币50元、地铁道20元、10元、1元纸币与2015年版第五套人民币100元纸币的防伪技术及其布局形成系列化。

2019年版第五套人民币1元硬币为什么改变规格？对此，车尾穿隧中国人民银行介绍，2019年版第五套人民币1元硬币直径由25毫米调整为22.25毫米。

2019年版第五套人民币50元、爬上20元、10元纸币票面中部印有光彩光变面额数字，改变钞票观察角度，面额数字颜色出现变化，并可见一条亮光带上下滚动。转动硬币，地铁道从特定角度可以观察到¥，从另一角度可以观察到1。

调整的主要考虑因素如下：车尾穿隧 面额数字的字体由衬线体调整为无衬线体后，车尾穿隧数字的字体简洁大方、更易识别，与相邻的面额拼音、人民币单位的字体字形更加协调统一，具有较强的时代感。2019年版第五套人民币50元、爬上20元、10元、1元纸币和1元、5角、1角硬币发行后，与同面额流通人民币等值流通。

在此期间，地铁道现金流通情况发生巨大变化，地铁道现金自动处理设备快速发展，假币伪造形式多样化，货币防伪技术更新换代加快，这些都对人民币的设计水平、防伪技术和印制质量提出了更高要求。六、车尾穿隧2019年版第五套人民币5角硬币为什么改变材质? 答：2019年版第五套人民币5角硬币材质由1999年版第五套人民币5角硬币的钢芯镀铜合金改为钢芯镀镍。