大众辉昂:修长车身爱了?

　　这批企业2015年平均营业收入达到了4.64亿元，大众平均净利润达到了4251万元。

北京友友联创信息技术有限公司的工商信息还显示：辉昂2016年3月15日，王一晨和郭峰把共计1013股质押给了北京易车信息科技有限公司。修长QQ群里的不少用户反映：自己在友友用车上的余额从几百到几千不等。

根据用户反映，车身自从收取押金以后，车身友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。因为线上的便捷性而忽略线下的复杂性，大众可能是互联网最容易让人忽视的危险。App挂掉、辉昂客服失联、退款无门在一个名叫“友友用车用户权益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用车的用户。

补充分析：修长新能源汽车分时租赁是不是一门好生意?此前选择从P2P租车模式转向电动汽车分时租赁，修长友友用车联合创始人李宇曾表示，“P2P模式是一个很理想化的商业模式，其中有些无法回避的痛点。在此期间，车身友友租车曾拿过两轮融资，累计或达2000万美元，投资方包括易车、光速安振、险峰华兴(K2)和天使投资人王刚等。

很难想象，大众这家号称拿过2000万美元投资的公司会在一夜之间消失无踪。

摘要：辉昂从P2P共享租车转型电动车分时租赁，辉昂友友用车在烧完2000万美元融资后一夜消失?在接到用户的爆料后，记者实地走访了友友用车的几个办公地点，发现早已人去楼空。而它真正用来吸引用户时间的同样也是不断打磨游戏本身的品质，修长但是却给用户制造了一个你花的时间多，修长你的游戏水平够高，你就能够碾压其他人，与金钱无关的世界。

这也不难解释，车身为什么《王者荣耀》里面依然有一个冒险模式，车身这个冒险模式看上去和主线模式格格不入，但这或许就是《王者荣耀》团队最开始想要做的游戏方向。纵观《王者荣耀》的运营和推广活动，大众可以发现它其实并没有做出太多眼前一亮或者是出格的活动，大众它更多的是因为玩家与玩家之间的口碑而越来越受欢迎的，而《王者荣耀》团队做的更多的就只是降低玩家自发推广和传播这个游戏的难度，让新玩家能够更快速地和老玩家玩在一起。

而《王者荣耀》团队认为的可能是《王者荣耀》只是一款手机上的轻量化MOBA游戏，辉昂游戏更加偏向于社交化和休闲化，辉昂他们发现了中国的手机端用户对于小额游戏付费的抵触心理并没有那么高，所以其实它只需要保障土豪玩家不会影响游戏的公平性，并且同时零付费玩家的抗议不会太大就可以了，这也同样解释了为什么《王者荣耀》对于《英雄联盟》的铭文获得的体制上进行了修改，允许用户直接用人民币抽取铭文。而正是从五月份开始，修长《王者荣耀》里的版本更新内容疯狂的加入各种各样的社交功能，修长战队、恋人、师徒，直到最新的LBS玩法，完全消除用户在游戏内的社交障碍，力推用户把《王者荣耀》变成他们现实社交的一部分。