男子爬上地铁车尾穿隧道

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水货餐馆，地铁道不提供餐具，请手抓吃海鲜。 2015年9月29日，车尾穿隧运营13个月的“印象湘江”湘江世纪城店正式停业。

3餐饮众筹代表印象湘江2014年，爬上印象湘江餐厅，由102个股东众筹创立，不到四个月的时间销售额突破了200万元。餐饮，地铁道作为一个持续运营项目，周期长的特性，和众筹参与者投钱就想分红的短期目的，是矛盾的。食材不统一，车尾穿隧品质良莠不齐同时，车尾穿隧由于海鲜很难存储和运输，统一供应的成本太高，所以加盟商都是自行选择供应商，这就导致各地门店的食材和出品参差不齐。

爬上而无餐具食用也因为卫生问题从卖点变为槽点。2营销创新代表雕爷牛腩说到营销创新，地铁道绕不开雕爷牛腩，其堪称“互联网餐饮”的鼻祖。

曾经靠在北京的两家刚开不久的店，车尾穿隧雕爷牛腩就估值4亿了，车尾穿隧融资6000万，并带动了一大批同样带着“互联网餐饮”符号的新创业项目，比如伏牛堂、黄太吉、西少爷等等。

但是导致了消费者心理期望过高，爬上部分消费者在线下实际消费后发现与预期感受存在一定差距，这也就使得消费者二次进店消费率不高。第四，地铁道伪龙头公司的估值溢价。

到了2012到2013年，车尾穿隧又增加了海康，大华，杰瑞，富瑞特装，碧水源等。情绪的狂热，爬上发散到最后的一致性预期，索罗斯的反身性在A股看都是如此有效。

所以过去一年多在流量红利结束后，地铁道我们看到的是大平台互联网公司业绩增长越来越好，而许多VC投资的创业小公司一个比一个难以生存。大意是，车尾穿隧想都不要想，买入持有就行。